庐山站“匡庐情”服务台工作人员正在为旅客服务。代建力 摄
江西北部，长江之畔，雄伟的高铁庐山站与巍巍庐山遥遥相望。站在庐山站的落客平台远眺庐山，山峦起伏、美不胜收。庐山站坐落在享有“三江之口，七省通衢”美誉的九江市，京港高铁、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路5条铁路干线在此交会，是我国中部地区重要的铁路交通枢纽。
做为连接庐山与外界的重要交通枢纽，庐山站随着高铁的开通运营焕发新活力，为做实做优“庐山天下悠”品牌注入了“铁动力”。今年春节假日期间，庐山站到发旅客9.51万人次，较2017年增长171.21%；庐山旅游人数达24.92万人次，较2017年增长55.65%。
百年老站旧貌换新颜
2017年9月，武九铁路接入庐山站，“悠然庐山、诗画九江”不通高铁的历史宣告结束。2021年12月，安九高铁引入庐山站，旅客在半天内就可以拥有“先饮庐山云雾茶，再观安徽黄梅戏”的惬意享受。庐山站承上启下、贯通南北的铁路交通枢纽功能进一步提升。
2020年9月，庐山站启动站房改扩建工程。2022年4月，高铁庐山站西站房正式投用，百年老站旧貌换新颜，成为江西首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，面积由原来的4000平方米扩建为6万平方米。
九江车务段下辖庐山站持续完善服务配套功能，精心优化客运服务组织，科学设置便捷通道，旅客在短时间内即可完成14个站台间的轻松换乘；旅客乘坐公交车到车站落客平台下车后，可直接进站乘车；旅客出站后，有公交、出租车等多种交通工具接驳，实现无缝衔接。
改扩建后的高铁庐山站以“山影水语、融汇九川”为设计理念，站房外立面以雄秀庐山为原型，两侧通过大小不一的流线造型，勾勒出“横看成岭侧成峰”的山水意境。进入候车大厅，源自庐山独有的云海奇观，抽象出舒展的流线，使大厅吊顶灵动飘逸，一眼望去，给人以赏心悦目、大气磅礴的感觉。
旅客出行体验更美好
作为庐山的旅游窗口，为了打响庐山品牌，提升服务形象，庐山站加强与庐山旅游管理局的合作，联袂打造“高铁+庐山”多条精品旅游路线，为游客提供了更加丰富多样的旅游选择。
目前，庐山站每天开行高铁动车组88列，覆盖武汉、上海、北京、南京、深圳等多个城市。庐山站坚持“大美匡庐笑迎八方客、情系高铁助力大众行”的理念，组织职工苦练客运服务本领，持续提高服务品质；倾情打造“匡庐情”服务台，为旅客提供旅游咨询、导览等各项服务。
“请稍等，我马上帮您查询！”近日，庐山站“匡庐情”服务台客运员胡小妹接到旅客求助后，快速查询车次信息，为旅客做好解答。胡小妹介绍：“服务台每天为100多人次的旅客排忧解难，我们坚持一站式受理、一条龙服务，让旅客出行体验更美好！”2023年，庐山站累计服务重点旅客600余人次，帮助旅客找回遗失物品486件，受到旅客一致好评。
庐山站的开通和升级、优质的服务、便捷的交通，吸引了越来越多的游客乘坐动车来到庐山，为庐山的旅游业发展注入了新活力。
高铁提升旅游“含金量”
近年来，九江市充分发挥四通八达的高铁优势，实施“建设区域文旅中心”等三大战略，举办庐山国际山地马拉松、国际名茶名泉博览会、国际爱情电影周等活动，致力于建成“智慧庐山”，并将江西进京高铁首次冠名“庐山号”。2023年，庐山站到发旅客360.39万人次，同比增长125.6%；庐山市全年累计接待游客1499.17万人次，实现旅游收入121.80亿元，同比分别增长28.53%和27.36%。今年春节前夕，庐山西海举办“来柘林老镇·过吉祥中国年”系列活动，推出各种旅游套餐，吸引了四面八方的游客。
在高铁助力下，庐山旅游的“含金量”越来越高，“庐山天下悠”的品牌更加响亮。家住九江市湖滨小区的周斌是一名“老九江”，30多年来往返于全国各地和庐山间从事导游职业。在高铁没有开通前，九江开行的列车数量较少，虽然绿皮火车的票价不高，但从杭州带团到庐山游玩，路上要花费近13个小时；乘坐汽车虽然快一些，票价却是火车票价的两倍，游客觉得不划算，周斌的导游收入也一般。高铁开通后，周斌的生意风生水起。“从早到晚都有动车开，杭州到九江的时间大幅缩短，我每个月可以带好几个团。托高铁的福，收入水涨船高，日子越过越红火！”周斌喜不自禁地说道。
2015年，合肥市民张女士第一次来庐山，从合肥坐了5个来小时的火车，到九江站下车后又坐了一个小时大巴才来到庐山脚下。今年春节期间，张女士带儿子来庐山旅游，母子俩从合肥坐动车只用1个多小时就到了庐山站，出站后换乘旅游大巴直达庐山。“早上出门，中午就能欣赏庐山美景，真是太方便了！”张女士兴奋地说。
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